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2017年我国航运行业进出口贸易分析【图】

2019-06-19 16:2510000人浏览字号:T|T
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    干散货市场市场2017年持续回暖,BDI指数由年初的953点上涨到11月的1473点,大涨54.6%。原油运输指数BDTI从1088点下跌到820点,下跌24.6%。

2017年干散货市场回暖,油运下跌

数据来源:公开资料整理

    相关报告:智研咨询发布的《2018-2024年中国航运行业市场深度调查及未来前景预测报告

集运市场2017年表现不佳

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航运企业2017年1-9月财务数据,中远海特、中远海控表现突出

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    一带一路战略于2013年9-10月第一次被提出,到2017年8月,与我国签署共建“一带一路”合作协议的国家和国际组织已达69个,一系列部门间合作协议覆盖“五通”各领域。包括五个核心通道、六大经济走廊(中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊建设),沿线覆盖60多个国家和地区、总人口约44亿、经济总量约21万亿美元。“一带一路”战略的实施可促进沿线国家开展经济合作,从而创造出可观的海运贸易需求,对于当前正处于复苏期的航运业来说,帮助较大。

一带一路战略涉及多国、多条航线

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干散货市场景气度上升

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    BDI指数持续上升,从企业的财务报表中,我们也能感受到它的明显好转。2017年出现了近10年供需增速反转,运价持续上升,其原因是船舶供给增速小于货物贸易量需求增速。预计2018年会持续好转,原因在于整个供需情况在2017年有所改变。造船需要1-2年,2015-2016年订单量较少,利好航运业。

集运市场平稳运行

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    韩进破产事件发生之后,运费有所上升。但从供给和需求角度看,集运市场只能是保持平稳发展。2017年需求和供给的增速都有相对的增加,但改善情况比不上干散货。尽管国际经济形势好转,但预计不会出现像干散货那样的好转。从集装箱运输景气指数看,预计2018
年也将是平稳增长状态。

主要港口货物和集装箱吞吐量平稳较快增长

数据来源:公开资料整理

主要港口1-9月收入和净利润增速

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    十九大报告提出,赋予自由贸易试验区更大改革自主权,探索建设自由贸易港。10月19日,上海市委书记韩正、广州市委书记任学锋、厦门市委书记裴金佳都表示,将按规定筹划建立自由贸易港,自由贸易港成为热词,自由贸易港将是更深层次上的对外开放,围绕货物、资金和人员三方面开展行动。货物通关将更加便利,资金进出更加通畅,企业设立更加自由,有利于吸引国外资本,对于外籍人士领取绿卡和外地员工落户方面都有望获得突破。

    上海自贸区从2013年9月挂牌至今,已经有4年时间,积累了比较丰富的经验,有利于建设自由贸易港。上海也有经济、金融、航运、交通运输中心和贸易中心的优势,因此最适合率先升级自由贸易港。

    从港口的收入情况来看,收入主要来源于吞吐量,吞吐量依赖于货运贸易。2017年航运业占比较大的干散货回暖,以及预计2018年的航运业持续恢复,有利于港口的收入和利润增长。

    政策推导方面,上海自贸港探索出经验后,有可能推广到其他自贸区内的港口,国内第二批自贸区的厦门、广州、深圳、天津和宁波都有可能在接下来几年升级到自由贸易港。因此,重点关注上港集团、宁波港、天津港、广州港和厦门港务。

    此外,粤港澳大湾区,一带一路,长江经济带,自由贸易港等热点不断被炒作。建议在热点前潜伏,当热点来时撤出。

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